Mocní se spojují a my koukáme (a posloucháme). Občas to ale nemusí být až tak zlé, jako v případě dnešní nové obrazovo-zvukové informace - platné od letošního prosince. Parafrázujeme a zkracujeme srpnové tiskové prohlášení „Sennheiser becomes Official Sound Provider of Formula E“
Přetiskujeme zprávu společnosti Sennheiser:
Formule E a Sennheiser v srpnu 2026 oznámily víceleté partnerství. Německý HiFi specialista na zvuk je od nyní oficiálním dodavatelem zvuku pro seriál - a společnosti se zavázaly k integraci ekosystému imerzivního zvuku Sennheiser AMBEO do globálního vysílání a provozu Formule E – počínaje technicky nejnabitější sezónou v historii šampionátu. Dohoda byla uzavřena ve stejný den, kdy Formule E dokončila svůj přechod na Disney+ jako globální streamovací domov. Toto spojení je spíše než náhodné - strukturálně logické. Streamovací dosah, který dává dohodě s Disney+ pro Formuli E smysluplnou hodnotu, je přesně tím distribučním prostředím, pro které bylo AMBEO navrženo.
„Formule E představuje přesně ten typ prostředí, kde dochází k smysluplným inovacím. V Sennheiseru nás pohání ambice přenášet pokročilé audio technologie do reálného světa a tato spolupráce nám dává vzrušující příležitost přehodnotit roli, jakou může zvuk hrát v elektrických závodech. Skvělý vizuál si zaslouží stejně přesvědčivý zvuk.“
Andreas Sennheiser, výkonný ředitel
Hlavní technologické pilíře a technické detaily implementace:
¤ ekosystém AMBEO – Klíčovým prvkem je nasazení prostorového audia. Správce divize AMBEO v Sennheiseru (Kai Detlefsen) doplňuje, že technologie umožňuje zachytit a zpracovat přirozený trojrozměrný zvuk. Diváci doma díky tomu uslyší dynamické zvukové scenérie přímo z trati a kokpitů.
¤ živá laboratoř – Formule E je pro výrobce vnímána jako technologický testovací polygon. Podobně jako automobilky (Porsche, Jaguar, Nissan) v šampionátu vyvíjejí pohony pro budoucí silniční elektromobily, Sennheiser zde posouvá limity toho, jak bude vypadat živé sportovní vysílání budoucnosti.
¤ komplexní pokrytí – Zpráva potvrzuje, že integrace se netýká pouze televizního přenosu. Profesionální audio technika bude kompletně zajišťovat i zvukový doprovod přímo na okruzích, v tzv. Fan Zones a v zázemí pro VIP hosty.
Jak a od kdy
Vozy Formule E produkují z rotujících elektromotorů (18 až 20 tisíc otáček za minutu - synchronní motor s permanentními magnety Formule E používá PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) skládající se ze 2 hlavních částí, jimiž jsou stator (pevná vnější část) která se skládá z měděného vinutí / cívky a rotoru (vnitřní rotující část) obsahující extrémně silné permanentní magnety. Jak to že "rotuje"? Baterie dodává stejnosměrný proud, který ale motor neumí přímo využít. Proud proto putuje do invertoru, což je něco jako mozek celého pohonu. Invertor bleskově mění stejnosměrný proud na 3fázový střídavý proud. Ten vstupuje do cívek ve statoru a vytváří kolem nich rotující magnetické pole. Permanentní magnety na rotoru se snaží toto rotující magnetické pole neustále následovat (princip přitahování opačných a odpuzování stejných pólů - fyzika nás ve škole nebavila, ale je geniální a kašle na to v jaké je značce, jestli levné čínské nebo drahé americké či jaké - všude funguje stejně, s drobným rozdílem jak jí její tvůrce "ošéfuje"). Protože se magnetické pole ve statoru neustále točí dokola, rotor se roztáčí spolu s ním – a to naprosto synchronně (čti - ve stejné frekvenci). Extrémní otáčky a přenos na kola vozů Formule E dosahují docela závratných rychlostí otáčení. Zatímco běžné spalovací motory točí kolem 6 000, kdysi V10 fenomenálního Lexusu LFA 9 000 otáček a spalovací motory Formule 1 nějakých 13 000 ot. (teoretické maximum až 15 000 otáček za minutu), elektromotor ve Formuli E rotuje rychlostí až 20 000 otáček za minutu.) mají charakteristický zvuk ve vyšších středních frekvencích, který dosahuje zhruba 78 dB – což je tišší než hluk davu a výrazně tišší než vůz Formule 1, který hravě přesahuje 130 dB. Přestože 78 dB vůbec není málo...
...a protože zvuk vozu nedominuje svému akustickému prostředí tak, jako je tomu u spalovacího motoru, je jeho správné umístění do 3rozměrného zvukového pole pomocí imerzivního snímání zvuku pro Formuli E důležitější než pro tradiční motoristický sport. Bez prostorového kontextu riskuje, že tišší elektromobil bude vnímán jako nevýrazný zvukový zážitek z vysílání. Díky prostorovému zvuku lze vůz přesně umístit vzhledem k divákovi, což zpřítomňuje a čitelně čitelně umocňuje jeho charakteristický frekvenční charakter.
Počínaje sezónou 2026 - 27 budou závody Formule E dostupné na platformě Disney+ se zvukem Sennheiser AMBEO. Sezóna začíná v prosinci 2026 v Džiddě v Saúdské Arábii a 21 závody ve 13 městech skončí 25. července 2027 v japonském Tokiu (obr. níže loňská sezóna).
