Že jsme všichni stále v pohybu víme...
...nám to (asi) nevadí, ale naším uším setsakra moc - tedy při domácím poslechu hudby, neb HiFi komponentům vibrace až krutě škodí (kdo to popírá, nechť nejprve svůj sluch použije a porovná řešení "bez" a "s" a až potom se k věci vyjádří). To se dávno ví a mnozí na tom dekády pracují, dnes o firmě která nejprve 6 let bádala a zkoušela, než se založila, aby záchranné práce v oboru prováděla. Dnešním hostem je novinka japonské značky, kterou možná neznáte a dnes tutu hrubku napravíte - přivítejme japonský špičkový stojan na HiFi komponenty TAOC řady ASR IV
TAOC má už roky zastoupení i v EUropě Actual HiFi (primárně pro Francie, Belgie, Nizozemsko, Lucembursko, Dánsko a Švédsko) a drobnější produkty jako hroty atd. nabízí i Amazon, ale no problem si objednat přes evropské zastoupení sídlící ve vlámském regionu Belgického království, nizozemštinou v proviniii Vlaams-Brabant, prostě v (regionu) Flandry. A dalších pár prodejců je pak všude možně po kontinentu - u nás bohužel ne, ale třeba v sousedním hifimilujícím Polsku ano.
Japonští TAOC jsou doma v Toyota City (jak název města velikosti většího Brna napovídá - asi to bude mít něco společného s auty) v prefektuře Aiči, což je průmyslové srdce země. Značka je vlastněná společností Aisin Takaoka automobilky Toyota (kdo někdy neokusil špičkovou 10stupňovou automatickou převodovku s hydrodynamickým měničem, spojenou s atmosferickým pětilitrovým V8 v Lexusu LC 500...
...nebo alespoň LS 500, či LX 600, pravou automobilovou nirvánu nezažil - ale špičkové HiFi je ještě o fous lepší a přinášeí delší uspokojení - a jde i oči zavřít a k hudbě snít). Předchozí slova vysvětlují kudy a jak se TAOC k zcela unikátní práci se slitinami - pro potlačení vibrací dostal. Je to vlastně "HiFi pobočka" špičkového automobilového vývoje.
Centrálu a hlavní výrobní závod strojírenské společnosti AISIN Takaoka Co., LTD., která patří do prestižní japonské skupiny Toyota Group, najdete v průmyslovém komplexu, kde se specializují na slévárenství litiny a zpracování kovů pro výrobu automobilových dílů (např. brzdové kotouče, části motorů a podvozků). Tam v městě pojmenovaném přímo po známé automobilce, sídlí i dceřiná HiFi inženýrská divize Asinu - působící od roku 1977, kdy započal materiálový výzkumu litiny pro audio produkty s využitím technologií odlévání automobilových dílů (po mnoha letech výzkumu a ladění optimálních slitin pro HiFi - oficiálně založeno 1983). Místo přímo sousedí s obřím montážním závodem automobilky Toyota Takaoka Assembly Plant, kde se vyrábí populární modely jako Toyota Corolla nebo RAV4.
Nová generace TAOC ASR IV zřejmě nahradí ASR III, kdy slovy výrobce přináší dál vylepšenou tuhost hliníkového rámu, upravené tlumicí litinové segmenty a důmyslně optimalizovanou konstrukci nožiček pro ještě lepší absorpci nechtěných vibrací. Jak z textu asi plyne římská číslice za ASR (v nabídce jsou úrovně CL, XL, zatím stále ARS III, novinka ASR IV a vrchol nabídky ultimativní CSR) označuje generaci a následné produktové označení specifikuje počet polic (pro nejvíc z nás to asi znamená ASR VI-4S, tedy 4policový stojan). Když jsme u polic, jsou pojaponsku precizně promyšlené. Patentované vibrační tlumicí řešení Honeycomb Core (čti - voštinová struktura vyplněná litinovým práškem) poskytuje výjimečný tlumicí výkon využitím 2 klíčových vlastností - řízené absorpce a řízeného rozptyluenergie, prostřednictvím nepatrného tření generovaného při vibracích (viz. obr. níže).
O významu Shinkanzenu
Značka je výrobce (nejen) automobilových dílů s nepřetržitou historií výroby trvající více než ½ století, tak proč by pro HiFi nevyužila něco ze svého portfolia - pro rackové police používají stejné desky tlumící vibrace, jaké se nacházejí v interiérech vlaků Shinkansen (rychlovlaky co nemají zpoždění a už od 60. let létají rychlostí pro nás nevídanou, doporučujeme studijní materiál...
...dnešní nejvyšší běžná je 320 km/h aktuální nová testovaná generace jezdí 360 - 400 km/h, ale rekordní rychlost prototypu je vážně už lehce absurdních 603 km/h; u nás se od loňska na 1 trati chvilku jelo i 210 km/h, ale už nejezdí - trať se už opravuje). Aplikací těchto desek – které přeměňují vibrační energii na tepelnou – na vysoce pevný litý rám ASR jsou desky polic podepřeny za akusticky optimálních podmínek (zvládne klid a nevibrovat v 600 km/h - tak asi i to naše HiFi). I neviditelné prvky jsou nezbytné pro dokonalost - citujeme výrobce.
O významu jmen
Mateřská firma Aisin Takaoka je jedním z největších výrobců litinových automobilových dílů, když si konem 70. let její inženýři uvědomili, že specifické vlastnosti grafitu v jejich litině extrémně efektivně pohlcují vibrace, hledali jak tuto znalost využít - a vymysleli HiFi. Založili proto specializovanou audio značku, která tyto špičkové slévárenské technologie využívá k výrobě antivibračních audio stojanů, podložek pod reprosoutavy atd. Název tedy přímo odkazuje na technické know-how, které značku proslavilo po celém světě. Hledali jak ale novou značku pojmenovat - a většinou nás inspiruje co se kolem nás děje, tak jim vyšlo Takaoka Anti-Oscillation Casting, kde v doslovném překladu Takaoka znamená – odlévání proti oscilacím (vibracím). Každé písmeno názvu pak má svůj jasný význam:
T – Takaoka (podle mateřské strojírenské společnosti Aisin Takaoka Co., Ltd.)
A – Anti (proti / tlumicí)
O – Oscillation (oscilace / nechtěné vibrace)
C – Casting (odlévání / slévárenství)
O důležitosti dělat to shora i zdola
Základem evoluční změny je velký kloub vyrobený z litiny pro nejlepší uchycení (zdola i shora). Konstrukce spoje pater využívající litinu k upínání polic shora i zespodu, představuje oproti jednodušším řešením kvantový skok vpřed. Existují 2 důvody pro upínání rámu police litinou shora i zespod. Prvním jsou vlastnosti litiny pro tlumení vibrací a druhým je, že přirozený frekvenční vrchol litiny je hladší než u jiných materiálů. Jinými slovy, pevným upnutím litinou můžete potlačit nežádoucí vibrace, ale zároveň i zachovat přirozenou rovnováhu zvuku, což vede k dramatickému zlepšení kvality zvuku - ověřeno sluchem.
O důležitosti vhodné obuvi / patky
Poslední dílek pro dokončení vaší audio sestavy, který vám přinese zvuky z celého světa přímo před oči - je co největší, hluboký úchyt, litinová noha. V HiFi děláme často stejné chyby jako v péči o nás samotné, naše nohy nosící nás planetou - dáme často víc ne (nedůležitý) vzhled shora, místo na totálně absolutní péči o nohy zdola - chodidla. Proto se patka hrotů stává standardním prvkem moderních audio racků. Prostřednictvím rozsáhlého výzkumu byla identifikována kombinace, která poskytuje nejvyšší kvalitu zvuku - trochu to trvalo, první rack TAOS přišel potěšit audofily léta Páně 1991.
Během vývoje levobočci Toyoty (Aisinu) nakonec dospěli k závěru, že použití litiny jak pro hroty, tak pro jejich objímky vede k dramatickému zlepšení kvality zvuku ve středních a nízkých frekvencích. Navrhli proto hrot i jeho základnu, které jsou vyrobeny výhradně z litiny. A tak jak se historií zvětušují naše auta i objem v pase, přichází nyní i největší základna pro hroty. Proč? Tady je to jednoduché - prostě nabízí maximální stabilitu díky své velikosti – proto je největší v historii TAOC. Zcela odolná i ve vysoce hlasitých audio prostředích skutečně symbolizuje novou generaci produktů TAOC.
Jde o obuv unikátní, s hlubokou základnou, který nemá obdoby nikde na světě, podpořeno a postaveno na už téměř 5 dekádách práce s litinou - pro pohlcování vibrací.Pro audiofilské stojany TAOC jsou funkčnost a praktičnost důležitější než jen elegantní postříbřené apod. hroty, protože se dají nepřetržitě používat v prostředích, jako jsou laboratoře a studia, kde je zabránění převrácení zásadní. Tak proto celkově nejpromyšlenější a nejlepší. Vždy připraveny hrát s vašimi audio zařízeními a ze skvělého zvuku udělat ještě o trochu lepší.
Doporučená cena (dle počtu pater / polic v sestavě):
¤ ASR IV - 1S (1 patro / podstava pod zesilovač): 999 / 1. 650 €/AU$
¤ ASR IV - 2S – 1.750 / 2.850 EUR/AUD
¤ ASR IV - 3S – 2.500 / 4.100 €/AU$
¤ ASR IV - 4S – 3.250 / 5.300 EUR/AUD
¤ ASR IV - 5S – 4.000 / 6 500 €/AU$ (ceny jsou vždy pouze orientační, konkrétní koncová cena v daném místě záleží na lokálním DPH a dalších ekonomických faktorech jako cena dopravy, clo..)
V Japonsku je moc fajn, ale zrovna přišla pozvánka zajet i na Taiwan..
